特斯拉超級(jí)充電站的無(wú)限免費(fèi)使用政策一直是其吸引客戶的重要砝碼，不過(guò)這一免費(fèi)的午餐馬上就要結(jié)束了。北京時(shí)間8日凌晨，特斯拉汽車公司宣布，將結(jié)束其超級(jí)充電站在全球范圍的無(wú)限免費(fèi)使用政策。

免費(fèi)午餐結(jié)束

根據(jù)特斯拉官方公布的信息，在2017年1月1之后下訂單購(gòu)車的車主，每年可在超級(jí)充電站免費(fèi)充電400千瓦時(shí)（約行駛1600公里）。超出400千瓦時(shí)的部分，特斯拉會(huì)再另行收費(fèi)。

而對(duì)于特斯拉現(xiàn)有車主，及在2017年1月1日前完成訂單、并于2017年4月1日前完成交付的特斯拉車主，不會(huì)受到這項(xiàng)收費(fèi)調(diào)整的影響；如果在1月1日前完成訂單，但是在4月1日前沒(méi)有交付，同樣不能享受免費(fèi)政策。

關(guān)于費(fèi)用，特斯拉表示，將會(huì)在年內(nèi)發(fā)布具體的收費(fèi)細(xì)節(jié)，由于電價(jià)的不同，充電的價(jià)格會(huì)因?yàn)闀r(shí)間、地域的不同而有所差異。

不過(guò)，特斯拉強(qiáng)調(diào)，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)永遠(yuǎn)不以營(yíng)利為目的，即便在收費(fèi)之后，特斯拉汽車的充電費(fèi)用也將遠(yuǎn)低于一輛可比較的燃油車的加油費(fèi)用。

四年前，特斯拉在全球推出其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，憑借快速便捷又免費(fèi)的充電服務(wù)，一直備受車主好評(píng)。充電30分鐘即可行駛270公里，是家庭充電樁效率的10倍。目前，特斯拉在全球已建設(shè)超過(guò)4600個(gè)超級(jí)充電樁，覆蓋超過(guò)16萬(wàn)特斯拉車主。

特斯拉面臨盈利壓力

Cnbeta報(bào)道稱，隨著道路上行駛的特斯拉汽車變更多，拓展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是必須面對(duì)的問(wèn)題。到2018年，特斯拉預(yù)計(jì)每年會(huì)交付50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

事實(shí)上，特斯拉一直計(jì)劃對(duì)Model 3車型的用戶實(shí)行付費(fèi)使用超級(jí)充電站。原因在于，隨著廉價(jià)車型Model 3的推出，將會(huì)有更多用戶使用這些充電站。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）此前曾表示，Model 3車型的用戶將需要付費(fèi)使用超級(jí)充電站。原因在于，隨著廉價(jià)車型Model 3的推出，將會(huì)有更多用戶使用這些充電站。

馬斯克在5月份的股東大會(huì)上表示：“價(jià)格仍將很便宜。但這不可能一直免費(fèi)，除非你購(gòu)買了這種服務(wù)包。”

目前，特斯拉面臨著盈利壓力。馬斯克此前呼吁員工采取措施，削減成本。此舉也將緩和投資者關(guān)于特斯拉收購(gòu)SolarCity的擔(dān)憂，同時(shí)為特斯拉的進(jìn)一步融資，為Model 3的生產(chǎn)和超級(jí)電池工廠的建設(shè)鋪平道路。

汽車之家分析認(rèn)為，未來(lái)特斯拉超級(jí)充電站開(kāi)始進(jìn)入“收費(fèi)模式”后，將為特斯拉電動(dòng)車的車主增加一部分用車成本。相反，對(duì)于可以享受免費(fèi)政策的用戶來(lái)說(shuō)則是一項(xiàng)利好消息。