9月3日

紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)

暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年

閱兵舉行的同時(shí)

一場(chǎng)特殊的紀(jì)念活動(dòng)

也在福州進(jìn)行著……

3日上午，北京天安門(mén)廣場(chǎng)，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年閱兵活動(dòng)隆重舉行。在福建福州城門(mén)鎮(zhèn)臚峰陳氏祠堂內(nèi)，一場(chǎng)主題為“緬懷英烈 繼往開(kāi)來(lái)”的紀(jì)念活動(dòng)舉行，一群特別的守望者聚集于此。

他們是船政海軍后裔、抗戰(zhàn)海軍后裔，從全國(guó)各地趕來(lái)，有50多名，共睹閱兵盛況，感悟厚重歷史，暢想嶄新未來(lái)。

看看參加的后裔都有誰(shuí)——

林則徐第七代孫女林燕頤

沈葆楨第六代孫女沈園

首任海軍總長(zhǎng)黃鐘瑛嫡孫黃漢鏘

海軍總長(zhǎng)薩鎮(zhèn)冰后人薩方紅

海軍部長(zhǎng)陳紹寬侄兒陳長(zhǎng)極

抗戰(zhàn)海軍將領(lǐng)劉孝鋆嫡孫劉毅

“永葆”艦管帶林文和第五代孫林永和

海軍總長(zhǎng)藍(lán)建樞后裔藍(lán)國(guó)祚

海軍總長(zhǎng)林建章族親后裔林建志

福州船政局局長(zhǎng)陳兆鏘曾孫陳欣

海軍將領(lǐng)李世甲侄兒李作雨

第一代海軍飛行員陳泰耀后裔楊思慈

福州近代民族工商業(yè)先驅(qū)“電光劉”劉學(xué)恂后裔劉岳

海軍次長(zhǎng)謝葆璋后裔、冰心侄孫謝國(guó)平

以及沈小菡、賈茂璋、賈展云、賈新民、魏英偉……

50多名船政海軍后裔、抗戰(zhàn)海軍后裔，從全國(guó)各地趕來(lái)，在臚雷村臚峰陳氏祠堂看閱兵。

福州馬尾是中國(guó)船政文化的發(fā)祥地和近代海軍的搖籃，左宗棠、沈葆楨、薩鎮(zhèn)冰等先輩都有一個(gè)強(qiáng)海軍的夢(mèng)?？箲?zhàn)期間，眾多出自船政的“閩籍”海軍官兵，奮戰(zhàn)在全國(guó)抗敵前線(xiàn)。他們置身生死的雷區(qū)，用船政傳承的鐵骨，抗擊了日本侵略，書(shū)寫(xiě)下“凜冽可風(fēng)”的英雄故事。

中國(guó)船政文化博物館

“海軍要作出自己的貢獻(xiàn)，

流盡最后一滴血”

位于閩江南岸的臚雷村，是民國(guó)海軍部部長(zhǎng)陳紹寬的出生地。3日，后裔們來(lái)到陳氏祠堂，交談中思緒飄向百年前向海圖強(qiáng)的歷史。

1866年，閩浙總督左宗棠奏請(qǐng)朝廷批準(zhǔn)，選址閩江北岸的馬尾創(chuàng)辦船政。建船廠(chǎng)、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂、引人才、興海軍等一系列“富國(guó)強(qiáng)兵”活動(dòng)就此展開(kāi)。

船政學(xué)堂舊址。圖源：中國(guó)船政文化博物館

“海軍要作出自己的貢獻(xiàn)，流盡最后一滴血。”祠堂內(nèi)，海軍后裔陳長(zhǎng)極道出堂大伯陳紹寬當(dāng)年的誓言。

二戰(zhàn)前，中國(guó)海軍力量只有日本1/20，敵強(qiáng)我弱，陳紹寬破釜沉舟，下令沉船封鎖江陰、閩江口等地，延緩日軍進(jìn)攻速度。在中國(guó)船政文化博物館，國(guó)家一級(jí)文物“通濟(jì)”艦舵輪靜靜陳列，訴說(shuō)著這段悲壯的歷史。

“通濟(jì)”艦被福州籍海軍學(xué)子稱(chēng)為“濟(jì)伯”，其舵輪1894年建造，88年前隨船沉江，新中國(guó)成立后才打撈上來(lái)。1937年8月12日清晨，陳紹寬與第一艦隊(duì)司令陳季良、第二艦隊(duì)司令曾以鼎，注視著細(xì)雨蒙蒙的江面，“通濟(jì)”等12艘軍艦掛著海軍軍旗，與滿(mǎn)載石子的185艘民用船，打開(kāi)海底門(mén)沉入長(zhǎng)江。那一刻，海軍官兵的淚水與江水交融。

國(guó)家一級(jí)文物“通濟(jì)”艦舵輪。

阻塞線(xiàn)使日軍溯江作戰(zhàn)計(jì)劃受阻，在戰(zhàn)略上支持了全國(guó)持久抗戰(zhàn)。與臚雷村一江之隔的馬尾區(qū)檔案館，正在舉辦一場(chǎng)展覽，一張1939年閩江口阻塞線(xiàn)示意圖，再現(xiàn)烽火連天的歲月。福州淪陷后，海軍馬尾要港司令李世甲率海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第二旅第四團(tuán)在周邊與日軍周旋，繼續(xù)守護(hù)福州。

展覽展出的1939年閩江口阻塞線(xiàn)示意圖

“艦雖亡，旗猶在。艦船損失殆盡，無(wú)力補(bǔ)充新艦，中國(guó)海軍沒(méi)有輕言退縮，沉船前將艦船上大炮拆下來(lái)，駐守沿江一個(gè)個(gè)陣地。”馬尾船政文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳悅說(shuō)，淞滬會(huì)戰(zhàn)中，有一支不為人知的海軍部隊(duì)堅(jiān)守到最后，那就是由八閩子弟組成的海軍警衛(wèi)營(yíng)，營(yíng)長(zhǎng)是船政后學(xué)堂駕駛班第十九期畢業(yè)生、鼓山鎮(zhèn)后嶼人葉寶琦。警衛(wèi)營(yíng)475人，抵擋日軍一個(gè)旅團(tuán)的進(jìn)攻。

中國(guó)第一代海軍飛行員陳泰耀的后人楊思慈，首任海軍總司令黃鐘瑛嫡孫、93歲的黃漢鏘與陳悅合影。

一個(gè)被子彈洞穿的藥盒

和一套有彈孔的海軍布雷隊(duì)制服

在中國(guó)船政文化博物館二樓，一個(gè)被子彈洞穿的藥盒和一套帶有彈孔的海軍布雷隊(duì)制服陳列在玻璃柜內(nèi)。這些物品的主人叫倪行褀，他出生于福州海軍世家，是船政學(xué)堂更名后的海軍學(xué)校航海班第七屆畢業(yè)生。2008年，倪行褀和家人跨越海峽回到福州，捐贈(zèng)出了這些珍貴物品。

倪行褀捐贈(zèng)的有彈孔海軍布雷隊(duì)制服

當(dāng)年，為破壞日軍占領(lǐng)區(qū)水上交通線(xiàn)，中國(guó)海軍組建了四支布雷隊(duì)。倪行褀擔(dān)任第三分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，帶領(lǐng)隊(duì)員挑著水雷，潛入敵后。

布雷前，隊(duì)員們常在水雷上寫(xiě)上自己的名字，寓意“讓侵略者記住”。這種特殊的簽名方式，代表了他們視死如歸的決心?？箲?zhàn)中，福州的布雷隊(duì)在閩江口阻塞線(xiàn)布設(shè)了馬尾造船所自制的400多枚水雷。

中國(guó)船政文化博物館內(nèi)展示的布雷場(chǎng)景。

日軍聞雷喪膽，對(duì)中國(guó)海軍布雷隊(duì)恨之入骨，抽調(diào)大批兵力嚴(yán)加防范與封鎖。布雷隊(duì)員們九死一生。倪行褀在布雷時(shí)，多次身負(fù)重傷。

布雷游擊戰(zhàn)牽制了日軍軍事行動(dòng)。1943年后，日軍已難以控制占領(lǐng)區(qū)的水上交通線(xiàn)，妄想“溯流西侵”的戰(zhàn)略計(jì)劃被中國(guó)軍隊(duì)粉碎。

布雷游擊隊(duì)

被日軍炸成了“L”形的輪機(jī)車(chē)間

走進(jìn)中國(guó)船政文化園區(qū)，一座“L”形紅磚建筑引人注目。這是輪機(jī)廠(chǎng)（輪機(jī)車(chē)間），建于1867年，原有三個(gè)車(chē)間，呈“U”形，被日軍炸毀一個(gè)車(chē)間后，變成了“L”形。作為中國(guó)重要的海軍基地，馬尾遭日軍飛機(jī)空襲達(dá)107次。

中國(guó)船政文化園區(qū)

海軍看來(lái)，重要造船設(shè)備和生產(chǎn)資料不能留給日本人，也不能被炸毀。機(jī)床、發(fā)電機(jī)等龐然大物，在江邊裝上木排、竹排，沿閩江而上轉(zhuǎn)到山區(qū)，存放在今天的南平峽陽(yáng)鎮(zhèn)。發(fā)電機(jī)的到來(lái)，讓?shí){陽(yáng)有了歷史上第一盞電燈。

當(dāng)時(shí)，一臺(tái)1867年法國(guó)制造的插床，就和其他設(shè)備一起轉(zhuǎn)移到南平避難。后來(lái)，這臺(tái)插床參加了新中國(guó)工業(yè)建設(shè)，2019年回歸船廠(chǎng)展出至今。

1867年的法國(guó)制造插床。

戰(zhàn)火中，轉(zhuǎn)移的還有海軍火種。1938年初，海軍學(xué)校校舍遭日軍轟炸，師生們被迫遷到福州鼓山涌泉寺旁的歲寒寮上課。6月，師生們帶著沉重的典籍、儀器，走上西遷之路。西遷經(jīng)過(guò)廣西柳州時(shí)，材料、書(shū)籍均被日本飛機(jī)炸毀。10月，師生們到達(dá)貴州北部桐梓縣。為激勵(lì)學(xué)生不忘國(guó)恥，報(bào)效祖國(guó)，學(xué)校圖書(shū)館門(mén)楣懸掛著“雪甲午恥”匾額，圍墻上書(shū)“制海圖強(qiáng)”標(biāo)語(yǔ)。從1938年到1945年，大山深處這片“海”培養(yǎng)了大量海軍人才，保存了海軍火種。

海軍學(xué)校西遷之路。

今年7月初，由海峽兩岸攜手的船政抗戰(zhàn)史跡調(diào)查啟動(dòng)。日前，在鼓山涌泉寺，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)馬尾造船所建造的兩根環(huán)形鐵制立柱，見(jiàn)證了西遷之路。

我輩傳向海圖強(qiáng)志

足以慰藉先輩

船政后裔林永和說(shuō)，上海灘外曾?？恐秩A日軍“出云”號(hào)軍艦。如今，這里航行著我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造的首艘彈射型航空母艦“福建艦”。新航母，名“福建”，足以慰藉先輩。

船政薪火傳承不絕。福建船政高航學(xué)校航空機(jī)械專(zhuān)業(yè)98名畢業(yè)生，在新中國(guó)成立后被調(diào)到航空工業(yè)部及各飛機(jī)制造廠(chǎng)，我國(guó)自制第一架殲擊機(jī)、第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)等都有他們的身影。船政還衍生出天津、黃埔等一座座近代海軍學(xué)校，從薩鎮(zhèn)冰到陳紹寬一連十余位海軍總長(zhǎng)、海軍總司令均為福建籍。

陳紹寬1928年撰文說(shuō)：“（添造）航空母艦一艘，約須2000萬(wàn)元”。“陳紹寬是中國(guó)歷史上提出建造航母具體計(jì)劃的第一人。”陳悅說(shuō)。

1945年8月15日，日本宣布無(wú)條件投降，陳紹寬在上海簽字接收“宇治”號(hào)炮艦等日本投降軍艦，洗雪了甲午戰(zhàn)敗以來(lái)的軍恥。“宇治”后來(lái)更名“長(zhǎng)治”艦，1949年起義加入中國(guó)人民解放軍，更名“南昌”，是人民海軍的第一代“南昌”艦。

解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，閩籍海軍軍官紛紛起義。1949年初，瑯岐人歐陽(yáng)晉參與策動(dòng)第二艦隊(duì)司令林遵籌劃起義，被毛澤東、朱德稱(chēng)為“南京江面上的壯舉”。

2002年在馬尾造船廠(chǎng)調(diào)研時(shí)，時(shí)任福建省省長(zhǎng)的習(xí)近平同志強(qiáng)調(diào)，“要著眼高精尖，解決國(guó)產(chǎn)化，掌握主動(dòng)權(quán)。”福州造船業(yè)牢記囑托，推進(jìn)海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合，建造了“探索二號(hào)”科考船、海上風(fēng)電運(yùn)維母船等新船。

載人潛水器支持保障母船“探索二號(hào)”科考船。（馬尾造船公司供圖）

“探索二號(hào)”科考船攜帶“奮斗者”號(hào)來(lái)福州交流。

初秋時(shí)節(jié)，羅星塔檐角下的風(fēng)鈴隨風(fēng)而舞，叮當(dāng)作響。這聲音穿越時(shí)空，與“通濟(jì)”艦舵輪的無(wú)聲訴說(shuō)共鳴。夜間開(kāi)放后的船政文化園區(qū)游人如織，《最憶船政》等成為福州文旅新IP，講述著悲壯的抗戰(zhàn)史，見(jiàn)證著向海圖強(qiáng)的決心。

記者 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán)

攝影 陳景好