日前，電客車(chē)從地鐵萬(wàn)壽站隔離門(mén)駛?cè)?號(hào)線東調(diào)段正線軌道，標(biāo)志著6號(hào)線東調(diào)段正式進(jìn)入列車(chē)上線調(diào)試階段。

此前，福州地鐵集團(tuán)已順利完成6號(hào)線東調(diào)段全線車(chē)站主體及軌道工程驗(yàn)收，做好限界檢測(cè)、接觸網(wǎng)送電、系統(tǒng)調(diào)試及冷滑、熱滑等一系列準(zhǔn)備工作，確保列車(chē)安全順利上線調(diào)試。

6號(hào)線東調(diào)段起于6號(hào)線一期終點(diǎn)站萬(wàn)壽站（不含），止于濱海新城的十八孔閘站，線路單線全長(zhǎng)約5.55公里，設(shè)置萬(wàn)沙·濱海三中站、濱海中央商務(wù)區(qū)站、沙尾站、文武砂·國(guó)際學(xué)校站、十八孔閘站等5座車(chē)站，均采用地下線敷設(shè)方式。

6號(hào)線東調(diào)段與既有6號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)后，將大幅縮短福州主城與濱海新城的通勤時(shí)間，加速濱海新城人口集聚與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力區(qū)域交通一體化建設(shè)。（記者 趙錚艷）