“從基礎(chǔ)奠基到正式投入使用，速度快，質(zhì)量高！”9月9日，談及龍巖動(dòng)車組運(yùn)用所的建成使用，該所所長(zhǎng)池洪亮用了四個(gè)字來形容——“動(dòng)車速度”。

龍巖動(dòng)車組運(yùn)用所隸屬于南昌鐵路局福州動(dòng)車段，是我省內(nèi)除了福州、福州南以外建成的第三個(gè)動(dòng)車所。它的落成承載了多方給予的支持與努力，提高了龍巖火車站動(dòng)車組始發(fā)、終到的開行能力。

采訪當(dāng)日，動(dòng)車組CRH380A正?？吭谒鶅?nèi)軌道上“休息”，大大的“子彈頭”首先映入眼簾。車下的工作人員各司其職，有條不紊地分工作業(yè)，他們有的正在清潔車體外觀（如圖），有的正臥在車體下，對(duì)走行部進(jìn)行檢測(cè)，有的正在進(jìn)行車軸空心軸探傷，200多米長(zhǎng)的動(dòng)車組就這樣“靜靜地臥軌”享受著工作人員對(duì)它的保養(yǎng)“SPA”。

動(dòng)車所共設(shè)有動(dòng)車組檢線2條、動(dòng)車組檢修輔助設(shè)備設(shè)施3處、邊跨樓5層、存車線6條。庫內(nèi)配有空心軸探傷、輪對(duì)踏面檢測(cè)、洗車機(jī)、安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)、地面電源及軌道橋、LU探傷機(jī)等設(shè)備。其集動(dòng)車運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、儲(chǔ)存等功能于一體，被大家俗稱為動(dòng)車“4S店”。“動(dòng)車組清洗完外皮后，要進(jìn)行靜態(tài)檢查和動(dòng)態(tài)檢測(cè)，合格后，就等待次日開行交路。”池所長(zhǎng)告訴記者，動(dòng)車所內(nèi)平均每天要對(duì)10組動(dòng)車組進(jìn)行一級(jí)修，2組動(dòng)車組進(jìn)行二級(jí)檢修，通俗地講，一級(jí)修主要是安全檢查、臨時(shí)故障處理等，而二級(jí)修則在一級(jí)修的基礎(chǔ)上，根據(jù)車型及項(xiàng)目的不同進(jìn)行的預(yù)防式檢修。

據(jù)了解，龍巖運(yùn)用所目前共配屬有動(dòng)車組22組車，承擔(dān)了龍巖往北京、上海、南京、蚌埠、杭州、深圳等方向共計(jì)10.5對(duì)動(dòng)車組的運(yùn)用維修任務(wù)。“運(yùn)用所成立至今已有兩個(gè)多月時(shí)間，通過一套成熟的檢修運(yùn)用維護(hù)體系，確保了動(dòng)車組‘零故障’出庫，充分保證了動(dòng)車組出行的安全平穩(wěn)。”池所長(zhǎng)說。

龍巖是閩西革命老區(qū)。近幾年來，隨著龍廈、贛瑞龍鐵路的開通，龍巖鐵路交通網(wǎng)趨于完善，步入“動(dòng)車時(shí)代”的龍巖順著條條鐵軌，跨出了大山，走向了全國(guó)各地，每日開行50趟動(dòng)車組列車，南三龍鐵路建成通車后，遠(yuǎn)期日均開行動(dòng)車組列車將達(dá)到100趟左右，龍巖火車站成為了多條鐵路的起止站，龍巖動(dòng)車組運(yùn)用所因此“順勢(shì)而生”。好比以前，龍巖往返福州的動(dòng)車組列車終到龍巖站后，還得回到福州進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)后再返回龍巖，而今，“自家門口”就能檢修維護(hù)，龍巖火車站始發(fā)、終到的動(dòng)車組列車增多，出行能力大大提升，市民外出將更加便利。