△韓國(guó)首款“無(wú)駕駛座自動(dòng)駕駛穿梭巴士”

韓國(guó)首都首爾定于9月晚些時(shí)候正式推出一條日間無(wú)人駕駛公交車(chē)線(xiàn)路，現(xiàn)階段正在試運(yùn)行。與以往推出的無(wú)人駕駛公交車(chē)不同，此次使用的車(chē)輛完全不設(shè)司機(jī)專(zhuān)座、也不設(shè)方向盤(pán)，因而自動(dòng)化程度更高。

韓國(guó)多家媒體報(bào)道，這條公交車(chē)環(huán)線(xiàn)總長(zhǎng)約4.8公里，往返于首爾市中心的清溪川廣場(chǎng)和廣藏市場(chǎng)，運(yùn)行時(shí)間為工作日的10時(shí)至17時(shí)，周末及公共假日不運(yùn)行。

兩輛無(wú)人駕駛公交車(chē)將投入運(yùn)行，每輛車(chē)設(shè)有11個(gè)座位，配有顯示屏以及輪椅升降設(shè)施。雖然車(chē)上不設(shè)司機(jī)專(zhuān)座，但是會(huì)安排一名安全管理人員隨車(chē)。

這條公交線(xiàn)路本月22日啟動(dòng)試運(yùn)行，將展開(kāi)一系列安全測(cè)試，預(yù)計(jì)9月晚些時(shí)候正式運(yùn)行。按照設(shè)想，該公交車(chē)線(xiàn)路初始階段免費(fèi)，待運(yùn)行成熟后將改為收費(fèi)服務(wù)。

首爾近年不斷嘗試將無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用于公交車(chē)領(lǐng)域，例如新增一些凌晨時(shí)段無(wú)人駕駛公交車(chē)線(xiàn)路，以應(yīng)對(duì)司機(jī)短缺等問(wèn)題。