廈門(mén)網(wǎng)訊 （文/廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者陳本美）經(jīng)歷了此前的同比四連跌后，廈門(mén)車(chē)市終于在5月止住頹勢(shì)。2017海西汽博會(huì)的展會(huì)效應(yīng)，成為拉動(dòng)當(dāng)月銷(xiāo)量的最大推手。值得一提的是，在度過(guò)了4個(gè)月的連續(xù)低迷后，5月我市乘用車(chē)報(bào)牌量終于再度破萬(wàn)輛。

同比微增1.37%，止住四連跌

來(lái)自廈門(mén)市車(chē)管所的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，5月，我市乘用車(chē)報(bào)牌10847輛，同比2016年5月微增1.37%，環(huán)比今年4月增長(zhǎng)26.26%。

得益于2017海西汽博會(huì)的舉辦，在經(jīng)歷了此前同比四連跌的最差開(kāi)局后，廈門(mén)車(chē)市終于止跌回升，實(shí)屬不易。同時(shí)，10847輛也是繼今年1月份后，我市乘用車(chē)報(bào)牌量再次突破萬(wàn)輛大關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，5月份，上汽大眾表現(xiàn)近乎瘋狂，當(dāng)月報(bào)牌871輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)32.37%，再度坐穩(wěn)廈門(mén)車(chē)市品牌銷(xiāo)量榜首的位置。其871輛的月報(bào)牌量足足比第二名的吉利汽車(chē)多出300輛。長(zhǎng)安福特則以541輛，環(huán)比增長(zhǎng)44.65%的成績(jī)，從上月的第九位飛躍至本月的第三位。

奔馳、寶馬、上汽通用別克、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽-大眾、東風(fēng)本田分列5月廈門(mén)車(chē)市品牌銷(xiāo)量排行榜的4至10位。其中，奔馳和寶馬這兩個(gè)“親民”的豪華車(chē)品牌再度攜手進(jìn)入銷(xiāo)量榜單前五，成為一大亮點(diǎn)。

從各品牌車(chē)型來(lái)看，上汽大眾朗逸以235輛的報(bào)牌量，成功搶回廈門(mén)車(chē)市單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍寶座。加上報(bào)牌225輛的途觀，上汽大眾的兩款“神車(chē)”霸占了車(chē)型榜單前兩位。兩款車(chē)型聯(lián)合發(fā)力勁銷(xiāo)460輛，這一數(shù)字只比排名品牌銷(xiāo)量榜第十的東風(fēng)本田全系總銷(xiāo)量少一輛，上汽大眾的熱度由此可見(jiàn)一斑。

值得關(guān)注的還有吉利新帝豪，5月份交出167輛的成績(jī)，使得它再次躋身前十。面對(duì)合資品牌車(chē)型的“圍剿”，它也成為唯一一位能相對(duì)堅(jiān)挺地在廈門(mén)車(chē)型銷(xiāo)量前十榜單中站穩(wěn)腳跟的自主品牌車(chē)型。此外，奔馳C級(jí)和寶馬3系5月份分別報(bào)牌130輛和127輛，位列第九和第十位。

庫(kù)存不容樂(lè)觀，車(chē)商全力沖量

不可否認(rèn)，5月廈門(mén)車(chē)市能止跌微漲，與海西汽博會(huì)的車(chē)展效應(yīng)密不可分。

“今年車(chē)市整體低迷，如果沒(méi)有車(chē)展的帶動(dòng)，同比五連跌估計(jì)不可避免。”有別于往年汽博會(huì)多在6、7月份舉辦，展會(huì)效應(yīng)的提前釋放，幫助5月車(chē)市渡過(guò)難關(guān)。然而，記者在走訪車(chē)市時(shí)也發(fā)現(xiàn)，缺少了車(chē)展的加持，使得車(chē)商又對(duì)6月的銷(xiāo)量更顯擔(dān)憂(yōu)。

“汽博會(huì)結(jié)束至今，每天的到店量和成交量均大幅下滑。”有車(chē)商指出，今年海西汽博會(huì)提前到5月舉辦，使得消費(fèi)欲望提前釋放，一定程度上透支了6月的購(gòu)買(mǎi)力，加上持續(xù)走低的車(chē)市現(xiàn)狀，要想完成上半年的銷(xiāo)售任務(wù)難度劇增。

與市場(chǎng)走低相伴而來(lái)的是居高不下的庫(kù)存。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)汽車(chē)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)5個(gè)月位于警戒線以上。“庫(kù)存早就超過(guò)兩個(gè)月了。”位于機(jī)場(chǎng)附近的一家車(chē)商告訴記者，此前廠家擴(kuò)大產(chǎn)能，碰上終端市場(chǎng)銷(xiāo)售遲滯，使得庫(kù)存量不斷累積，經(jīng)銷(xiāo)商的壓力陡增。

為了沖刺上半年的銷(xiāo)售目標(biāo)，車(chē)商不得不再次祭出降價(jià)大旗，各種團(tuán)購(gòu)促銷(xiāo)活動(dòng)層出不窮，使得近期車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)有愈演愈烈之勢(shì)。記者粗略統(tǒng)計(jì)，僅在上個(gè)周末，圍繞“6·18”大促推出的店頭團(tuán)購(gòu)活動(dòng)至少不下30場(chǎng)。“朋友圈被各種團(tuán)購(gòu)會(huì)輪番轟炸，熱鬧過(guò)后，遍體鱗傷。”對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，某經(jīng)銷(xiāo)商老總直言“慘烈”。

面對(duì)整體市場(chǎng)的不可逆，也使得更多商家將眼光投向了下半年，他們期待7月前后能有相關(guān)刺激政策的出臺(tái)，對(duì)下半年車(chē)市產(chǎn)生一定影響。不僅如此，更有一些車(chē)商將寶押到四季度，將其視為全年的終極一戰(zhàn)。“撐過(guò)第三季度，旺季應(yīng)該就不遠(yuǎn)了。”對(duì)眾多車(chē)商而言，他們期待的下一個(gè)購(gòu)車(chē)熱潮的出現(xiàn)，很可能就是第四季度圍繞“國(guó)慶檔”和“賀歲檔”推出的兩場(chǎng)車(chē)展——廈門(mén)國(guó)慶汽車(chē)交易會(huì)和2017中國(guó)·廈門(mén)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。