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原標(biāo)題:家用型無(wú)人車首次在平潭測(cè)試 專家點(diǎn)贊地利為測(cè)試提供便利

家用型無(wú)人車首次在平潭測(cè)試 專家點(diǎn)贊地利為測(cè)試提供便利

海峽網(wǎng)5月14日訊 11日,百度、清華大學(xué)、金龍客車、云度新能源汽車等自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)企業(yè)單位在福建無(wú)人駕駛汽車測(cè)試基地開展測(cè)試業(yè)務(wù)。

其中,來(lái)自云度新能源汽車股份有限公司的家用型SUV無(wú)人車,繼商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車“阿波龍”后,首次在平潭進(jìn)行測(cè)試。

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可查看測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)全景圖

家用型無(wú)人車首次在平潭測(cè)試 專家點(diǎn)贊地利為測(cè)試提供便利

用高科技“眼睛”和“耳朵”

進(jìn)行車輛定位及障礙物檢測(cè)

家用型無(wú)人車首次在平潭測(cè)試 專家點(diǎn)贊地利為測(cè)試提供便利

遠(yuǎn)看SUV無(wú)人車與普通家用車無(wú)區(qū)別,近看發(fā)現(xiàn)有些不同“門道”。車頂中央位置,是360°旋轉(zhuǎn)的64線激光雷達(dá),車身還安裝毫米波雷達(dá)、超聲波、雷達(dá)、攝像頭等一系列傳感器,讓車輛仿佛有了“眼睛”和“耳朵”。

在行進(jìn)過(guò)程中,采集車輛周圍的環(huán)境數(shù)據(jù),進(jìn)行定位及障礙物檢測(cè),并作出判斷。上車后,無(wú)需把握方向盤,方向盤會(huì)自動(dòng)調(diào)整糾正駕駛路線。

不斷積累SUV無(wú)人車技術(shù)

未來(lái)可用于私家車及共享汽車

家用型無(wú)人車首次在平潭測(cè)試 專家點(diǎn)贊地利為測(cè)試提供便利

“SUV無(wú)人駕駛汽車是實(shí)驗(yàn)樣車,能夠?qū)崿F(xiàn)換道超車、行人識(shí)別、自動(dòng)循跡、交通標(biāo)志識(shí)別、避障換道等,我們正不斷地做技術(shù)積累,把相關(guān)驗(yàn)證儲(chǔ)備起來(lái)。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹。

對(duì)于未來(lái)SUV無(wú)人車的應(yīng)用,云度新能源汽車公司總經(jīng)理助理陳文強(qiáng)介紹,不同于商用級(jí)無(wú)人車用于公共交通,SUV無(wú)人車可用于私家車外,未來(lái)也可應(yīng)用至分時(shí)租賃的共享汽車,如下載相關(guān)app,即可隨叫隨到。

“平潭的測(cè)試基地環(huán)境不錯(cuò),道路空曠無(wú)阻,具備坡道、拐彎、人行道等多樣場(chǎng)景,希望未來(lái)開發(fā)車輛能在這測(cè)試,多多合作。”陳文強(qiáng)建議。

清華大學(xué)研發(fā)無(wú)人車來(lái)嵐路測(cè)

專家點(diǎn)贊地利為測(cè)試提供便利

家用型無(wú)人車首次在平潭測(cè)試 專家點(diǎn)贊地利為測(cè)試提供便利

去年6月份清華大學(xué)自主研發(fā)的無(wú)人駕駛車,主要通過(guò)車路協(xié)同技術(shù),達(dá)到車車、車路信息交互與共享,實(shí)現(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合,達(dá)到自動(dòng)駕駛等多項(xiàng)技術(shù),提高道路交通安全、緩解交通擁堵。

清華大學(xué)自動(dòng)化系系統(tǒng)工程研究所教授姚丹亞說(shuō),平潭是相對(duì)獨(dú)立的島嶼,還有相對(duì)封閉安全的路段,為測(cè)試提供了便利,希望平潭將來(lái)建設(shè)相應(yīng)的研發(fā)基地。

來(lái)自臺(tái)灣的鄭琪蓉是清華大學(xué)自動(dòng)化系系統(tǒng)工程研究所的研究生,也是研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的參與者之一。這是她頭一次來(lái)嵐,“平潭是兩岸共同家園,這里環(huán)境很清新,海風(fēng)迎面而來(lái)很舒服,若無(wú)人車研發(fā)項(xiàng)目落地平潭,我也會(huì)考慮來(lái)這里工作。”

基地規(guī)劃建設(shè)三類測(cè)試區(qū)

封閉區(qū)首期有70余種路測(cè)場(chǎng)景

“基地目前可搭載路測(cè)多模式通訊設(shè)備,可滿足20多個(gè)測(cè)試場(chǎng)景需求。”區(qū)經(jīng)信處工作人員介紹,下一步將加快建設(shè)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)交流、測(cè)試、發(fā)布平臺(tái),力爭(zhēng)成為引領(lǐng)中國(guó)無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)品測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)研究、規(guī)范制定和對(duì)外展示的基地。

家用型無(wú)人車首次在平潭測(cè)試 專家點(diǎn)贊地利為測(cè)試提供便利

福建無(wú)人駕駛汽車測(cè)試基地規(guī)劃建設(shè)封閉測(cè)試區(qū)、半封閉測(cè)試區(qū)和開放道路測(cè)試區(qū)。首期建設(shè)的封閉測(cè)試區(qū)位于平潭麒麟大道西側(cè),道路總長(zhǎng)約3.6公里,坡道、人行道等含70余種道路測(cè)試場(chǎng)景,計(jì)劃打造基于車路協(xié)同、視頻監(jiān)測(cè)、高精度定位、智能信號(hào)系統(tǒng)等組成的核心測(cè)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車車、車路、車人、車云交互的自動(dòng)駕駛測(cè)試環(huán)境。

責(zé)任編輯:黃仙妹

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