俄羅斯S350“勇士”中程地空導彈發(fā)射車。S350的開發(fā)受到了M-SAM地空導彈的啟發(fā)，韓國在1999年得到了俄羅斯“金剛石-安泰”公司的技術支持，并在2007年完成了M-SAM地空導彈的初始設計

韓國國防部同時透露，韓國自研的L-SAM遠程高空防空導彈系統(tǒng)已經取得了“重大進展”。按計劃，這種導彈可以在40~60千米的高空攔截彈道導彈，其反導能力已經超過了俄羅斯尚在開發(fā)的40N6導彈和韓國最新進口的“愛國者3”反導系統(tǒng)，可謂是韓國版“薩德”。

“未來，我們將會擁有L-SAM、M-SAM、愛國者2、愛國者3等四種反導武器，配合美軍的薩德系統(tǒng)，KAMD有望成為亞洲第一個建成反導系統(tǒng)”，M-SAM項目發(fā)言人如是說，他并沒有否認之前有關韓國可能選擇“薩德”作為L-SAM項目方案的消息。

韓國計劃為L-SAM系統(tǒng)配備的大型有源相控陣雷達，韓方表示該雷達的性能指標“直追”AN/TPY-2

觀察者網軍事評論員表示，M-SAM系統(tǒng)作為十八年前設計的中程防空導彈系統(tǒng)，能夠被韓國人拿來客串反導系統(tǒng)，不可不嘆服俄羅斯在防空/反導系統(tǒng)上的造詣。該彈采用了直接側力控制技術，和MIM-104F“愛國者3”攔截彈的技術同步。但是該彈的噴嘴非常少，只有窄窄一環(huán)，只能用于最后的交會段控制，無法與“愛國者3”相提并論。

而該彈本身的體積規(guī)格過小，也大大限制了攔截速度和射程。作為該彈原始設計的9M96，配備的是26千克高爆破片殺傷戰(zhàn)斗部，也與韓國宣稱的“直接碰撞殺傷”方式相差甚遠。

韓國當前裝備了48套來自德國的二手MIM-104C“愛國者2”防空/反導系統(tǒng)，韓國已經訂購了136枚MIM-104F“愛國者3”MSE攔截彈，并計劃在近期將“愛國者2”升級到MIM-104D GEM-T標準

就在今天早上，朝鮮又試射了一枚彈道導彈。就在前后腳的功夫，韓國國防部才匆匆忙忙的宣布M-SAM“完成開發(fā)”。即使“薩德”早已被證實無法對韓國最重要的首爾都市圈提供反導保護傘，可韓國你也不能“病急亂投醫(yī)”啊。

韓國計劃于本世紀20年代中期完成“韓國型導彈防御體系”（KAMD）和“殺傷鏈系統(tǒng)”(Kill Chain，集探測、識別、決策、打擊于一體的攻擊系統(tǒng)）的構建工作，以確保有能力在2025年左右收回戰(zhàn)時作戰(zhàn)指揮權。但就目前韓國的計劃來看，這種充斥著“印度大雜燴”風格的KAMD方案，在朝鮮彈道導彈面前，不知又能發(fā)揮出幾分紙面性能呢？

至少，不論是“愛國者”還是M-SAM，想要攔截朝鮮今天發(fā)射的“北極星2”是非常困難的?；蛟S，為海軍那3艘無所事事的KDX3型導彈驅逐艦升級彈道導彈防御能力，是更加現(xiàn)實的選擇。

韓國海軍“駐港艦隊”的主力——KDX3型，與其帶著“標準2ER”攔截缺油少彈的朝鮮老式轟炸機，或者升級“標準6”防空導彈以獲得最初步的反導能力。不如再花點錢，一步到位，直接升級“標準3”，也算是讓當初打的42億美元水漂聽個響兒（KDX3單艦造價14億美元，卻根本沒有用武之地，除了在聯(lián)合演習中充當門面，只能長期駐港）