8月21日上午，隨著一列滿(mǎn)載電煤的2萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)駛出位于山西大同的湖東站，大秦鐵路累計(jì)貨運(yùn)量突破90億噸。

大秦鐵路，西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國(guó)建設(shè)的首條重載鐵路，也是全國(guó)貨運(yùn)量最大的單條鐵路，自開(kāi)建起，就不缺曝光度。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)30多年來(lái)，大秦鐵路一直承擔(dān)著西煤東運(yùn)“大動(dòng)脈”的重任，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)一同向上。

一頭連著“煤海”，一頭連著大海，像一條“煤河”流淌，以每秒超12噸的“流量”輸送“光與熱”。

列車(chē)行駛在大秦鐵路上。（受訪對(duì)象供圖）

“建設(shè)大秦線(xiàn)前，一邊是沿海地區(qū)快速發(fā)展對(duì)能源的如饑似渴，一邊是能源基地有煤運(yùn)不出的無(wú)可奈何。有了大秦線(xiàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)‘血脈’才能更好疏通，能源瓶頸的桎梏才有條件解除。”曾參與大秦鐵路建設(shè)的茶塢工務(wù)段黨委原書(shū)記高德福說(shuō)。

因發(fā)展需求而生，在國(guó)家發(fā)展中前行。

這條全長(zhǎng)653公里的鐵路，在全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的1992年，年貨運(yùn)量只有4259.9萬(wàn)噸。如今，大秦鐵路年貨運(yùn)量穩(wěn)定在4億噸左右，并具備每年4.5億噸的常態(tài)化運(yùn)輸能力，為保障國(guó)家能源安全、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、確保民生“溫度”提供了有力支撐。

據(jù)估算，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)送的90億噸煤炭發(fā)電量，可滿(mǎn)足超20億人十年的生活用電需求。

站在遠(yuǎn)處望去，剛剛啟動(dòng)的2萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)連綿不絕，全長(zhǎng)超2.6公里的列車(chē)完全駛離用時(shí)近10分鐘。而兩列這樣的列車(chē)開(kāi)行間隔，也不過(guò)十幾分鐘，讓人在長(zhǎng)度、重量之外，又對(duì)大秦鐵路的運(yùn)轉(zhuǎn)飽和度有了新的認(rèn)識(shí)。

國(guó)鐵太原局運(yùn)輸部技術(shù)科科長(zhǎng)白軍說(shuō)，通過(guò)在運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，大秦鐵路探索形成了一整套以“產(chǎn)運(yùn)需”對(duì)接、“集疏運(yùn)”協(xié)同、“速密重”并舉為特點(diǎn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸體系。這套體系還被成功運(yùn)用到瓦日鐵路、浩吉鐵路等能源“新動(dòng)脈”上。

大秦鐵路2萬(wàn)噸級(jí)重載列車(chē)司機(jī)呼長(zhǎng)寶在做列車(chē)始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。（受訪對(duì)象供圖）

“當(dāng)年需要在嘗試中找到操縱重載列車(chē)的最優(yōu)動(dòng)作，每一個(gè)長(zhǎng)大下坡、每一個(gè)急彎，都要記在腦子里；每一個(gè)動(dòng)作都要找到最好的時(shí)機(jī)和力度，才能讓滿(mǎn)載的列車(chē)既能安全通過(guò)，又不會(huì)因完全剎停而耽誤時(shí)間。”湖東電力機(jī)務(wù)段資深重載司機(jī)景生啟說(shuō)。

現(xiàn)在，年輕的司機(jī)們有了重載列車(chē)平穩(wěn)操縱評(píng)價(jià)系統(tǒng)，系統(tǒng)可以對(duì)司機(jī)的每一個(gè)操縱動(dòng)作進(jìn)行拆解打分，司機(jī)的操縱精準(zhǔn)度、安全性越來(lái)越高。

大秦鐵路，正在推動(dòng)重載運(yùn)輸?shù)男路妒郊铀傺葸M(jìn)。

隨著科技持續(xù)賦能，干“粗活”的大秦鐵路，也有了一身“繡花功夫”。基于高速照相機(jī)的“5T”設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)控；智能調(diào)度集中系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)減人化的同時(shí)，降低了調(diào)度環(huán)節(jié)人為失誤的可能性；類(lèi)似汽車(chē)“自適應(yīng)巡航”“主動(dòng)剎車(chē)”的重載鐵路輔助駕駛技術(shù)研究也取得了突破性進(jìn)展。

國(guó)鐵太原局湖東車(chē)輛段調(diào)度指揮中心實(shí)時(shí)監(jiān)控大秦鐵路車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)。（受訪對(duì)象供圖）

“我們?cè)诒Ｕ夏茉窗踩耐瑫r(shí)，還在用自己的方式，守護(hù)著綠水青山。”國(guó)鐵太原局貨運(yùn)部貨運(yùn)管理科高級(jí)工程師閻建峰說(shuō)，大秦鐵路“綠”的底色與生俱來(lái)，又始終如一。“完成90億噸運(yùn)量，比燃油汽車(chē)完成同等運(yùn)量節(jié)省能耗約9900萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放2.4億噸。大秦鐵路的環(huán)保貢獻(xiàn)，同樣值得被銘記。”

策劃：陳芳

記者：許雄

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