東街口地下商場(chǎng)內(nèi)人頭攢動(dòng)。記者 石美祥 攝

福州是一座山水相映、古今交融的現(xiàn)代化都市，地鐵的加入帶來(lái)蓬勃脈動(dòng)，也引領(lǐng)榕城公共交通升級(jí)。

對(duì)市民來(lái)說(shuō)，地鐵不僅僅是交通工具那么簡(jiǎn)單，它以風(fēng)雨無(wú)阻、快速通達(dá)的優(yōu)勢(shì)，成為追求松弛感和在地化的“City Walk（城市漫步）”的首選工具。讓我們乘著地鐵，感受快節(jié)奏中的“慢生活”。

漫步街巷 穿越千年文脈

沿著這座城市的歷史文化中軸線，地鐵1號(hào)線串聯(lián)起冶山、三坊七巷、上下杭、梁厝等地，千年穿越之旅由此開(kāi)啟。

南門兜的大榕樹，承載著眾多福州人的鄉(xiāng)愁。清晨從南門兜地鐵口出發(fā)一路向東，便可邂逅五一廣場(chǎng)莊嚴(yán)的升旗儀式。沿烏山路前行，拾級(jí)而上便抵達(dá)烏山風(fēng)貌區(qū)，摩崖石刻掩映在翠林之間，白塔與烏塔遙遙相對(duì)。

沿烏山北麓而下，便到了被譽(yù)為“明清建筑博物館”的三坊七巷，青磚黛瓦下茶香四溢，老字號(hào)門前排起長(zhǎng)龍。“福州的地鐵真的很方便，很多景點(diǎn)出站就能到，旅行體驗(yàn)感非常好。”來(lái)自山東的游客倪女士舉起相機(jī)，在坊巷間拍下精彩瞬間。

地鐵5號(hào)線開(kāi)通后，螺洲古鎮(zhèn)也變得熱鬧起來(lái)。從螺洲古鎮(zhèn)站下車，步行可達(dá)帝師之鄉(xiāng)——螺洲古鎮(zhèn)。明朝至清末，這片不大的地方走出21位進(jìn)士、108位舉人。著名的陳氏五樓是“末代皇帝”溥儀的老師陳寶琛的故居，始建于清光緒年間，庭院里亭臺(tái)樓閣和假山荷池交相掩映，連每一道磚縫里都沁著墨香。

“我慕名已久，但這里以前比較偏僻，現(xiàn)在搭地鐵就能直達(dá)，方便多了。這里保留了很多古建筑，很清靜，我有空就來(lái)這里走走。”市民黃依伯在滄趣樓內(nèi)靜靜地看著墻上的書畫。退休后，他時(shí)間比較充裕，經(jīng)常跟著地鐵到處逛，“福州的公交敬老政策很好，出行基本不用花錢”。

鏈接山水 感受自然之美

如果說(shuō)南門兜站、螺洲古鎮(zhèn)站是“文化之站”，那么鼓山站就是“自然之站”。走出地鐵2號(hào)線鼓山站就來(lái)到下院廣場(chǎng)，山腳的“閩山第一亭”映入眼簾。沿古道盤旋而上，途中可見(jiàn)摩崖石刻峭立于山林間。

鼓山自古就是東南名勝，山徑奇美，林蔭幽靜，沿線分布著達(dá)摩洞十八景、梅里、鳳池、白云洞等景點(diǎn)。

市民蔡依伯拄著登山杖、脖子上掛著毛巾，和同伴說(shuō)說(shuō)笑笑爬山，“我們的登山小隊(duì)每月都會(huì)組織爬鼓山，從鼓山地鐵站出發(fā)，先爬山出一身汗，行到半山喝完茶再下山，別提多愜意”。

沿著地鐵2號(hào)線來(lái)到西洋站，黎明湖公園內(nèi)茶座林立，水鳥掠過(guò)湖面，步道綠蔭成行，不少家長(zhǎng)帶著孩子在園林中散步、玩耍。“這里的自然生態(tài)保持得很好，我經(jīng)常帶女兒來(lái)這里接受自然教育。”市民林女士表示。

地鐵2號(hào)線洪灣站旁的金山公園內(nèi)，湖水清澈、步道環(huán)繞，還有兒童游樂(lè)場(chǎng)、健身器材區(qū)等配套，為附近居民提供了舒適的戶外空間。“以前騎電動(dòng)車要繞一大圈，現(xiàn)在一出地鐵站就進(jìn)公園，我們都更愿意出來(lái)走走了。”在公園晨練的李阿姨說(shuō)。

閩江公園南園、黃花風(fēng)鈴木公園、飛鳳山奧體公園、臺(tái)嶼公園、晉安湖公園……當(dāng)?shù)罔F遇上山水之城，市民不僅解鎖了“出站即游園”的新體驗(yàn)，也真正實(shí)現(xiàn)以綠色出行鏈接綠色生活。

串聯(lián)商圈 探尋市井煙火

周末傍晚6時(shí)，記者在東街口地鐵站下車，走進(jìn)地下商場(chǎng)，美食、潮玩、文創(chuàng)等業(yè)態(tài)琳瑯滿目，人潮涌動(dòng)，摩肩接踵間盡顯繁華盛景。這是一條總建筑面積50萬(wàn)平方米的地下商業(yè)街，“牽起”東百、東方百貨、大洋百貨等大型商場(chǎng)的地下空間。

2018年開(kāi)業(yè)以來(lái)，通過(guò)地鐵接駁優(yōu)化和立體發(fā)展策略，東街口商圈重?zé)ɑ盍?，成了地鐵帶動(dòng)復(fù)興的消費(fèi)新地標(biāo)。“逛完商場(chǎng)直接坐地鐵回家，感覺(jué)東街口就在家附近。”家住金山的許女士說(shuō)。

地鐵帶來(lái)的不僅是客流激增，還深刻重構(gòu)福州商業(yè)地理格局和消費(fèi)習(xí)慣，使跨區(qū)域消費(fèi)變得更稀松平常。地鐵金山站試點(diǎn)TOD模式（以公共交通為中樞，集多樣住宅、商店、辦公樓、開(kāi)放空間及其他公共設(shè)施為一體的綜合發(fā)展模式）以來(lái)，地鐵與商業(yè)空間越來(lái)越無(wú)縫銜接，成為點(diǎn)亮夜經(jīng)濟(jì)的“強(qiáng)引擎”——上洋地鐵站E2口直達(dá)福州宜家商場(chǎng)門口；樟嵐地鐵站上蓋就是山姆會(huì)員商店；祥坂地鐵站D口正對(duì)著蘇寧廣場(chǎng)以及祥坂夜市。

有研究顯示，消費(fèi)者為免受擁堵、停車費(fèi)困擾，更傾向于乘地鐵直達(dá)商圈消費(fèi)。依托不斷延伸的地鐵線網(wǎng)，福州深耕“出行+消費(fèi)”場(chǎng)景，將線網(wǎng)優(yōu)勢(shì)、場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)、流量?jī)?yōu)勢(shì)不斷轉(zhuǎn)化為消費(fèi)升級(jí)的新動(dòng)能，豐富地鐵站內(nèi)外便民業(yè)態(tài)，讓地鐵站成為集聚城市煙火氣的生活場(chǎng)域。

跟著福州地鐵的脈絡(luò)，邁開(kāi)腳步，去發(fā)現(xiàn)那些藏在站外的歷史回響、山水畫卷和沸騰的市井生活吧！

記者手記

以地鐵流量激發(fā)消費(fèi)增量

地鐵的意義早已超出運(yùn)輸工具的范疇，它不僅是通勤的優(yōu)選，也是漫游城市的“傳送門”。隨著福州地鐵五線齊發(fā)，一條條高速穿梭的線路縫合了城市的文化碎片，不僅讓千年文脈在當(dāng)代人的腳下重新搏動(dòng)，也讓交通流量?jī)?yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)動(dòng)能，帶動(dòng)城市商業(yè)空間重塑。東街口商圈復(fù)興、螺洲古鎮(zhèn)從冷門變紅火、鼓山景區(qū)抬腳可達(dá)，地鐵正讓“老福州”的記憶重新變得鮮活。

更為珍貴的是，地鐵編織起獨(dú)特的情感紐帶，帶著我們更便捷、更松弛地走進(jìn)更多街巷，讓城市從“途經(jīng)的風(fēng)景”升華為“詩(shī)意地棲居”，也滋養(yǎng)著我們對(duì)閩都文化的認(rèn)同感。（記者 朱榕 宋亦敏）