港航貿(mào)巨頭齊聚福州江陰港共繪主副“海絲”新篇章——

從三重優(yōu)勢看國際深水樞紐港崛起

全省首條直航南太平洋航線開通；港鐵一體化運作平臺啟動；地中海航線首次掛靠福州港江陰港區(qū)；福州首個公用危貨倉儲樞紐加速推進；2024年江陰港區(qū)貨物吞吐量4822.92萬噸、比增12.49%，其中集裝箱吞吐量245.17萬標箱、比增7.21%……21日至22日，福州港江陰港區(qū)國際集裝箱航線推介活動在福清舉辦，逾百家全球航商、物流巨頭與工貿(mào)企業(yè)代表齊聚港區(qū)，通過實地考察智能化作業(yè)現(xiàn)場、推介優(yōu)質(zhì)航線、發(fā)布貨運需求，共同見證東南航運樞紐港的崛起。

現(xiàn)場累計達成14項戰(zhàn)略簽約，涵蓋戰(zhàn)略合作、航線開辟、物流服務(wù)等領(lǐng)域，標志著江陰港區(qū)國際化服務(wù)能力和全球航運資源配置能力邁上新臺階。

這座正在崛起的國際深水樞紐港，憑什么獲得全球航商和出口企業(yè)的青睞？且聽港航貿(mào)三方代表剖析三大核心優(yōu)勢。

福州港江陰港區(qū)國際集裝箱航線推介活動現(xiàn)場簽約。記者 陳暖 攝

臨港企業(yè) 出了“家門口”就是出海口

接駁短、通關(guān)快，是福州港江陰港區(qū)企業(yè)萬華化學（福建）有限公司總經(jīng)理王文波最直觀的感受。他表示，相比廈門港，選擇江陰港區(qū)出口具有成本、區(qū)域和服務(wù)優(yōu)勢。尤其是廠區(qū)距江陰港僅15公里，短駁20分鐘就可抵港，車輛每日通行8~10趟，按需靈活調(diào)度。和廈門港相比，光短駁運費就能節(jié)省6600萬元。

在運輸網(wǎng)絡(luò)方面，江陰港區(qū)形成直達閩東、贛東的150公里輻射圈，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)直達安徽合肥、湖北襄陽，冷鏈專線覆蓋東南亞；在通關(guān)效率方面，江陰港區(qū)發(fā)揮自貿(mào)區(qū)“提前申報+抵港驗放”優(yōu)勢，危化品通關(guān)平均只要4小時。港口采用自動化碼頭作業(yè)，效率提升30%，園區(qū)內(nèi)形成10公里供應(yīng)鏈圈，共同構(gòu)建高效服務(wù)生態(tài)。

全省首個港鐵聯(lián)合調(diào)度中心 打造“黃金節(jié)點”

近日，全省首個海鐵聯(lián)運港站聯(lián)合調(diào)度中心在江陰港區(qū)揭牌，標志著港鐵一體化運營平臺啟動，通過創(chuàng)新“鐵路卸車—直裝運輸—港區(qū)集箱”模式，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運集裝箱“一次到港”。

轉(zhuǎn)運快、成本低，是海鐵聯(lián)運“一次到港”帶來的另一重優(yōu)勢。過去，江陰港區(qū)港口堆場沒有直連后方鐵路堆場，集裝箱海鐵聯(lián)運貨物需全部卸車后再裝上運輸車轉(zhuǎn)運進港區(qū)，到達港區(qū)后還需再次卸車，等待裝船。由于全程要經(jīng)歷兩次裝卸操作，又稱為“兩倒”。

南昌鐵路局鐵路物流中心相關(guān)負責人表示，7月24日第一批聯(lián)合調(diào)度集裝箱業(yè)務(wù)開通以來，累計直卸1880標箱，通過將二次轉(zhuǎn)運優(yōu)化為“一次到港”，實現(xiàn)單箱作業(yè)時間從4.5小時壓縮至2.25小時，港鐵接駁效率提升43%，單箱轉(zhuǎn)運成本節(jié)約30元。

憑借疏港鐵路和水水中轉(zhuǎn)優(yōu)勢，江陰港區(qū)已躍升為福建港口集疏運體系的“黃金節(jié)點”。今年上半年，江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運累計完成33320標箱，同比增長13.7%。

連片運營 彰顯超級碼頭群硬核實力

泊位大、腹地廣、支撐強，構(gòu)建起江陰港區(qū)的硬核實力。

福港集箱總經(jīng)理蔣鋒表示，江陰港區(qū)1至9號泊位建成總長近3公里、年設(shè)計通過能力超300萬標箱的“超級集裝箱碼頭群”，可滿足2艘20萬噸級集裝箱船舶全天候靠泊，為航線加密和巨輪掛靠提供充足保障。

憑借150公里產(chǎn)業(yè)輻射圈、350萬標箱作業(yè)能級、自貿(mào)區(qū)政策紅利，江陰港區(qū)已成為東南沿海外貿(mào)升級的核心支點。依托后方臨港工業(yè)穩(wěn)定、充足的貨源，港區(qū)開辟內(nèi)外貿(mào)航線60條，覆蓋全球46個國家和地區(qū)，形成通達全球的航線網(wǎng)絡(luò)，獲得進境種苗、進境水果、進境糧食、進境肉類等口岸資質(zhì)。

參加本次推介活動的企業(yè)一致認為，推介活動展示了江陰港區(qū)得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、日益完善的國際化航線網(wǎng)絡(luò)以及巨大的發(fā)展?jié)摿?，對依托江陰港區(qū)拓展全球貿(mào)易、深耕“海絲”市場充滿信心與期待。（記者 朱榕 通訊員 吳劍）