街巷織錦繡 路橋盡通達(dá)

福州城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)持續(xù)完善，穩(wěn)步拉開城市發(fā)展框架

清晨，家住東盛花園的居民林女士經(jīng)由家門口新建的東園二路一路前行，開始了一天的工作；同一時(shí)間，二環(huán)路白湖亭立交工程現(xiàn)場，二環(huán)路最后一處“斷點(diǎn)”的閉合行動(dòng)吹響攻堅(jiān)號(hào)角。

傍晚，家住紅星晶品小區(qū)的吳依伯照例去附近的風(fēng)鈴木公園散步；尤溪洲南立交的各條匝道上，歸家的車輛來來往往……

大道如虹，奏出幸福交響曲；路網(wǎng)縱橫，繪就宜居新圖景。堅(jiān)持“東進(jìn)南下、沿江向海”發(fā)展戰(zhàn)略，福州順應(yīng)人民群眾對(duì)美好生活的新期盼，以路為弦，以橋?yàn)樽V，從構(gòu)建快速路，到打通“斷頭路”，再到提升“老化路”，道路延伸之處，城市發(fā)展脈動(dòng)強(qiáng)勁，唱響內(nèi)暢外聯(lián)、城區(qū)品質(zhì)躍升的現(xiàn)代化國際城市建設(shè)新曲。

白湖亭立交改造項(xiàng)目加班加點(diǎn)展開攻堅(jiān)沖刺。（市住建局供圖）

內(nèi)外循環(huán)興北園

新路、新橋、新家……在城市“南下”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的倉山區(qū)白湖北園片區(qū)，一場由路網(wǎng)建設(shè)引領(lǐng)的華麗蛻變，正為這片土地注入蓬勃的發(fā)展動(dòng)能，助力全市首個(gè)人居標(biāo)桿街區(qū)樣板從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

北園路、北園南路、北園二路、蓋山路……交通，是城市發(fā)展的“先行官”，在白湖北園片區(qū)，道路基礎(chǔ)設(shè)施的加法正成為撬動(dòng)片區(qū)整體升級(jí)的關(guān)鍵支點(diǎn)。全長約3.51公里的倉山區(qū)城市更新項(xiàng)目（一期）配套道路工程，用4條新生的“毛細(xì)血管”串起歸家、散步的暢行通道。

沿新路前行，你能遇上由園湖新苑、園和新苑及園書新苑組成的全市首個(gè)片區(qū)城市更新項(xiàng)目，視覺通廊、中心花園等組合，讓幸福時(shí)刻相伴。

暢通“內(nèi)循環(huán)”，更要打通“外聯(lián)路”。片區(qū)內(nèi)，作為二環(huán)路快速閉合的“最后一環(huán)”，二環(huán)路白湖亭立交工程（第四標(biāo)段）的4條新建匝道上下齊舞，樁基、箱梁等施工并進(jìn)。明年，該項(xiàng)目計(jì)劃全面通車，新橋?qū)⑷绾癯?，徹底打通南二環(huán)與連江南路、福峽路的快速轉(zhuǎn)換通道，實(shí)現(xiàn)二環(huán)路全線快速通行，也為片區(qū)做足吸引力的加法。

專注織密路網(wǎng)“最后一公里”，道路的細(xì)節(jié)處，總有暖心落筆。東升舊廠房出讓地塊（地塊一、地塊二）周邊配套道路工程，牽起東園二路、東濂后巷與北園路、南臺(tái)大道、南二環(huán)輔路的出行便利，為沿線開發(fā)打牢基礎(chǔ)。

在白湖北園片區(qū)，道路不僅是通行的載體，更是串聯(lián)“中央活力軸”“濱水共享帶”與三大核心（門戶、文化、公園）的空間紐帶，打通片區(qū)發(fā)展的“任督二脈”。

“項(xiàng)目伊始，道路規(guī)劃就被深度融入片區(qū)整體城市設(shè)計(jì)，這些新建道路，直接串起通達(dá)的學(xué)徑空間，構(gòu)建便捷安全的‘15分鐘品質(zhì)生活圈’。”市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

金山大道提升改造項(xiàng)目新匝道陸續(xù)建成通車。（市住建局供圖）

動(dòng)脈暢通添動(dòng)能

城市發(fā)展的戰(zhàn)略版圖上，一場以立體交通助推城市西片區(qū)發(fā)展的變革，正涌動(dòng)著無限生機(jī)。

南二環(huán)至閩江大道雙向匝道、鳳岡路下穿通道、非機(jī)動(dòng)車慢行天橋、風(fēng)鈴木公園……尤溪洲南立交繪成的暢行畫卷中，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人的三維通道忙碌有序，實(shí)現(xiàn)南二環(huán)至閩江大道長路段無信號(hào)燈快速通行。交通立體分流的同時(shí)，讓通行效率倍增。

從空中俯瞰，盤旋蜿蜒的橋梁組成了一個(gè)圓圓的“花盆”，“花盆”中的綠地內(nèi)，700多棵黃花風(fēng)鈴木在此安家，與趣味籃球場、親子足球場、兒童活動(dòng)區(qū)等融為一體，巧妙提升橋下空間的顏值，承載了更多周邊居民的歡笑。

“以前出門提心吊膽，現(xiàn)在安心多了！”家住紅星晶品小區(qū)的不少居民，這樣描述著他們的獲得感。從機(jī)非混行到機(jī)非分離，從擁堵雜亂到安全有序，新路之“新”，也讓幸福入“心”。

從尤溪洲南立交“起跑”，東西向快速通道（金山大道提升改造）工程正全力沖刺。在金山大橋西互通立交，閩江大道右轉(zhuǎn)上行金山大橋匝道及配套慢行匝道、閩江大道尤溪洲大橋往洪山橋方向直行匝道等陸續(xù)“上崗”。隨著橋梁主體結(jié)構(gòu)全面建成，“7+3”的立體轉(zhuǎn)換（7條機(jī)動(dòng)車匝道橋+3條非機(jī)動(dòng)車匝道橋）即將上線。

沿金山大道前行，主線高架橋建設(shè)如火如荼，夯實(shí)基礎(chǔ)、逐跨吊裝，明年第一季度，新橋就有望具備通車條件。

全長超3.6公里的“空中走廊”上，上浦高架及立交、烏山立交、楊橋高架組成的工業(yè)路（上浦路—楊橋路）提升改造工程，成為東西向快速通道與西片區(qū)南北向快速通道的“要員”。一條條優(yōu)美弧線，用連續(xù)流通道打造全程無紅綠燈的“西區(qū)黃金走廊”。

“尤溪洲南立交改造收官、工業(yè)路高架建成、金山立交收尾攻堅(jiān)……這3大交通動(dòng)脈正協(xié)同發(fā)力，不僅打通了‘2.5環(huán)’的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更以幾何級(jí)增長的通行效率，為閩江兩岸產(chǎn)業(yè)升級(jí)與片區(qū)融合助力。”該負(fù)責(zé)人說。

擴(kuò)容提質(zhì)強(qiáng)賦能

“快進(jìn)快出、接二連三、暢通節(jié)點(diǎn)、路口改造、保障人非，是我們近兩年來城區(qū)交通緩堵工作的核心思路。”市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，聚焦服務(wù)片區(qū)發(fā)展，助力城市能級(jí)躍升的“大課題”，福州將道路建設(shè)作為服務(wù)城市發(fā)展、提升區(qū)域能級(jí)的關(guān)鍵抓手，骨干路網(wǎng)提升與片區(qū)改造齊頭并進(jìn)。

路網(wǎng)優(yōu)化是片區(qū)發(fā)展的先行棋。面對(duì)城市交通瓶頸，福州已建成象山隧道、梅峰隧道等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，極大緩解福州西片區(qū)交通擁堵，讓出行通道延伸的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展空間的拓展。

片區(qū)改造需路網(wǎng)配套協(xié)同賦能。圍繞城市更新戰(zhàn)略，福州系統(tǒng)推進(jìn)江南CBD片區(qū)、塔頭七期片區(qū)、后嶼片區(qū)等區(qū)域成片配套道路建設(shè)，累計(jì)建成210條片區(qū)內(nèi)部及連接道路，深入暢通街巷“微循環(huán)”。一條條嶄新的道路，如嵌入城市肌理的活力紐帶，讓片區(qū)通達(dá)性和宜居性再上層樓。

2697公里的城區(qū)道路總長、8.31公里/平方公里全國前列的路網(wǎng)密度，打造了路網(wǎng)密度增長的“福州模式”。

據(jù)了解，在機(jī)動(dòng)車保有量年均增長8%的背景下，福州的工作日平均通勤時(shí)間縮短8~10分鐘，核心區(qū)高峰車速穩(wěn)定在26~28公里/小時(shí)，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)顯著下降，暢通的出行體驗(yàn)，更成為吸引人才、匯聚產(chǎn)業(yè)、提升片區(qū)競爭力的核心軟實(shí)力。

“我們將始終牢記‘人民城市人民建，人民城市為人民’的重要理念，聚焦發(fā)展所需、回應(yīng)民生所盼，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)舉措、更強(qiáng)力度推進(jìn)道路工程建設(shè)，精雕細(xì)琢每一條‘發(fā)展路’，用心用情架好每一座‘連心橋’，讓高效暢通的路網(wǎng)成為福州現(xiàn)代化國際城市建設(shè)的強(qiáng)勁引擎，讓便捷舒適的出行體驗(yàn)成為榕城百姓可感可及的幸福日常！”市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者 孫漫）