廈門網(wǎng)-廈門日報訊 （特派記者 張珺）備受關(guān)注的福廈高鐵項目（又稱福廈客運(yùn)專線）日前有了新的進(jìn)展。記者昨日從相關(guān)部門了解到，福廈高鐵項目近期開始向社會公開征求意見，涉及社會穩(wěn)定風(fēng)險評估、項目所在地交通狀況和環(huán)境質(zhì)量等內(nèi)容。

據(jù)了解，此次征求意見是福廈高鐵開工建設(shè)的重要基礎(chǔ)。整個福廈高鐵項目不僅將征求地方政府意見，還將征求社會公眾意見。

相關(guān)部門同時公布了福廈高鐵的幾套建設(shè)方案。公眾對于福廈高鐵建設(shè)的意見，可以向省發(fā)改委提交，具體請登錄省發(fā)改委官方網(wǎng)站公示公告一欄進(jìn)行了解。項目向社會公開征求意見，建設(shè)方案同時公布

【解密】

推薦方案如何設(shè)計？

福廈高鐵正線近300公里 

設(shè)計單位的推薦方案中，福廈高鐵計劃設(shè)9個車站，分別是福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晉江南、廈門東、漳州站。

在推薦方案中，福廈高鐵全程從福州站至漳州站，正線貫通長度為296.58公里，配套工程貫通長度32.11公里，另外還包括主線之間通行的聯(lián)絡(luò)線40.94公里，以及用于連接車站與動車段的動車走行線22.76公里。整個線路中，平均站間距離36.77公里，其中最大站間距離60.76公里，為廈門東至漳州，最小站間距離18.48公里，為福州至福州南。

不過，需要明確的是，此次公布的推薦方案只是眾多設(shè)計方案中的一個，未來很可能還會多次修改完善，并非最終建設(shè)方案。

為什么要建客運(yùn)專線？

現(xiàn)有線路經(jīng)常滿負(fù)荷運(yùn)行

整個福廈高鐵項目項目重點(diǎn)控制性工程將在今年底動工，2016年全面開工建設(shè)，有望于2019年竣工。規(guī)劃部門測算，福廈高鐵項目投資預(yù)估算441.34億元，擬按350公里/小時設(shè)計。

福廈兩地已經(jīng)有福廈鐵路銜接，為什么還要專門建設(shè)一條客運(yùn)專線呢，會不會重復(fù)建設(shè)？對此，鐵路規(guī)劃業(yè)內(nèi)人士表示，福廈鐵路已經(jīng)是全國最繁忙的城際鐵路之一，經(jīng)常滿負(fù)荷運(yùn)行，現(xiàn)有的線路難以擴(kuò)容增加運(yùn)力，因此有必要再建一條新的更高速的鐵路客運(yùn)專線。