爬壁“蜘蛛俠”、水下“偵察兵”上線！

廈門對出島通道開展年度檢查，“機器人戰(zhàn)隊”出擊

東南網10月17日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 林萍）機器人下潛探橋墩，“鋼鐵蜘蛛俠”爬壁找裂縫！導報記者昨日從公路部門獲悉，受廈門市交通運輸局委托，近日，廈門市公路中心組織進出島通道管養(yǎng)單位路橋管理有限公司以及相關專業(yè)檢測單位對翔安大橋、集美大橋、翔安隧道等進出島通道開展年度檢查。

作為廈門進出島的重要交通通道，五橋兩隧關系市民出行安全與城市交通順暢，需要每年進行全方位“體檢”。在今年的檢查工作中，檢測人員嚴格按照技術規(guī)范，動用專業(yè)檢測車與精密設備，結合儀器數據采集與人工肉眼觀察，對隧道襯砌、路面系、橋梁上下部結構及支座等關鍵部位進行細致檢查，全面掌握橋隧運行狀況與技術水平。

在翔安大橋，橋梁檢測首次迎來“機器人戰(zhàn)隊”——爬壁機器人與水下機器人協同作業(yè)，不僅破解了多年來的檢測盲區(qū)，更讓潛水員高危探橋、人工鉆窄縫等“老難題”成為歷史，標志著廈門橋梁管養(yǎng)向智能化又邁近了一步。“以前查水下橋墩，全靠潛水員‘摸黑’上，潛水員要背著設備下潛到海里，利用防水相機進行目視檢查和手動探摸，不僅要克服水流沖擊、能見度低的難題，還得防備礁石、雜物磕碰，成本高、效率有限，安全風險也大。”現場檢測負責人介紹。

如今，水下機器人（ROV）成了“新主角”。在翔安大橋檢測現場，水下樁基檢測采用遙控水下機器人（ROV）的方式，通過帶纜由水面操作員控制機器人，進行定航路線檢測。據悉，水下機器人（ROV）具有體積小、操控靈活的特點，特別適合在橋墩、樁基等結構復雜、空間受限的水下環(huán)境進行近距離精細作業(yè)。

除了水下盲區(qū)，橋梁箱梁內部和橋墩中部也是傳統(tǒng)橋梁檢查中的“死角”。翔安大橋的大型箱梁內部，人孔較小，檢測人員無法進入；橋墩中部則因高度限制，傳統(tǒng)橋梁檢測車只能摸到墩頂下2米的范圍，其余部分全靠人工用望遠鏡巡航檢查，細小裂縫很容易漏檢。

這時，爬壁機器人成了“破局關鍵”。這臺“鋼鐵蜘蛛俠”搭載高分辨率攝像頭與智能圖像識別系統(tǒng)，可敏銳捕捉細微裂縫；借助磁吸附或真空吸附技術，能在橋梁垂直壁面及陡峭側面自由攀爬；通過毫米級視覺檢測，可實時捕捉混凝土表面≥0.1毫米的細微裂縫，讓微小病害無所遁形。

年度“體檢”是精準掌握每座橋隧“健康密碼”的關鍵。接下來，市公路中心將組織相關單位根據檢測結果，對不同“健康狀況”的橋隧分類采取預防性養(yǎng)護措施，及時消除橋隧安全隱患，延長設施使用壽命，為廈門城市交通高質量發(fā)展提供堅實支撐。