本報訊 日前，記者從全市黃標車淘汰工作推進會議上獲悉，2015年至2017年，我市將淘汰11000多輛黃標車。去年，我市超額完成了省上下達的黃標車淘汰任務，共淘汰黃標車3890輛。根據(jù)省上要求，今年我市淘汰黃標車的目標為5881輛。

交警在檢查黃標車。(廖晨星 攝)

越早淘汰補貼越高，目前最高補貼1.98萬元

黃標車指的是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。在黃標車限行路段，因無法通過排氣定期檢測等原因而未取得有效綠色環(huán)保標志的車輛也在限行范圍。據(jù)了解，一輛老舊黃標車污染物的排放量相當于一輛綠標車的5至10倍。

市黃標車淘汰工作聯(lián)席會議辦公室負責人介紹，去年，南平市政府辦出臺指導性的辦法，鼓勵市民提前報廢黃標車，2015年12月31日前申請?zhí)崆皥髲U淘汰的黃標車主,最高可獲得2.2萬元/輛的獎勵補償。

據(jù)了解，黃標車提前淘汰補貼申請從2015年10月30日開始受理，至2017年1月31日截止。申請?zhí)蕴狞S標車按汽車類型、注冊登記時間和申請報廢淘汰時間等給予不同補貼。

“越早淘汰，獲得的補貼獎勵會越高。目前最高可獲得1.98萬元/輛的獎勵補償。”該負責人表示，本月底前申請?zhí)蕴能囍鳎剟畎礃藴实?0%發(fā)放，7月1日以后，則按80%發(fā)放。2017年2月后黃標車或將進行強制淘汰，沒有任何獎勵。

車主心存僥幸，黃標車淘汰進度慢

記者從全市黃標車淘汰工作推進會上獲悉，今年1至4月，全市共淘汰黃標車366輛，完成任務不足指標的10%，嚴重滯后于序時進度要求。

淘汰黃標車，到底難在哪？車主心存僥幸設法逃避監(jiān)管和車難尋是兩大原因。

在采訪中記者了解到，絕大部分的黃標車并不會自覺在車窗前貼“黃標”。有的車輛甚至有好幾年都沒有去年檢了。“現(xiàn)在‘電子警察’到處都是，貼了‘黃標’不就是明擺著給抓嗎？”一輛黃標車車主直言不諱，不貼“黃標”能逃一次是一次。有些車主甚至認為車輛只要安檢過了，環(huán)檢是屬于“綠標”還是“黃標”并沒有什么關系。

除此之外，車難尋也是淘汰難的一個原因。走訪中，記者發(fā)現(xiàn)在延城新城中心、環(huán)城路等區(qū)域，一些黃標車被車主丟棄，淪為了“僵尸車”。附近居民告訴記者，這些車通常停在一個地方很長時間沒有人理睬，時間長的有一兩年。車主不好找，車輛也不好找，因此淘汰這部分黃標車的工作是難上加難。

加大處罰力度，擠壓黃標車生存空間

“去年開始，黃標車禁行由路段擴大到區(qū)域，我們一旦發(fā)現(xiàn)黃標車駛入禁行區(qū)域的，一律按‘違反禁令標志’予以處罰。”市公安局交警支隊相關負責人表示。從去年10月1日起，南平中心城區(qū)禁止黃標車駛入。禁止區(qū)域為：東至江濱路、西至環(huán)城路（不含環(huán)城路）、南至南平大橋江濱路口（不含新建路、南平大橋）、北至水東大橋之間的區(qū)域。禁止通行時段為24小時（執(zhí)行緊急任務的軍車、警用車、消防車、救護車、工程搶險車等特殊用途車輛暫不列入限行范圍）。

該負責人介紹，今年市公安局交警支隊還將陸續(xù)開展黃標車交通違法行為集中整治，嚴格實行電子抓拍執(zhí)法，嚴厲查處黃標車違反限行規(guī)定、機動車逾期未檢、非法營運等違法行為。

此外，各地也將依據(jù)實際情況，在原有實施非“綠標”車限行基礎上，逐步擴大限行范圍，并向有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，進一步擠壓黃標車生存空間。

與此同時，各級交通運管部門對未取得“綠標”的機動車輛，不予核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，不辦理《道路運輸經(jīng)營許可證》年審手續(xù)，加快推進營運黃標車淘汰工作。

（吳建瓊）

黃標車提前報廢申請獎勵流程

1.車主到聯(lián)合服務窗口領取黃標車提前淘汰報廢獎勵資金申請表；

2.車主將黃標車交售給商務部門認定的有資質的報廢機動車回收企業(yè)并取得《報廢汽車回收證明》；

3.車主本人或委托代理人向公安交管部門申請《機動車注銷證明》；

4.車主在出具《機動車注銷證明》后30日內(nèi)攜帶所需資料前往黃標車提前淘汰獎勵服務受理點提交申請；

5.環(huán)保、公安交警、商務部門分別對申請進行審核；

6.對符合獎勵條件的報廢車輛，商務部門在30個工作日，將獎勵資金撥付至車主賬戶；

7.對不符合獎勵條件的報廢車輛，商務部門在10個工作日內(nèi)退回車主的申請并說明理由。

注：如《報廢汽車回收證明》與《機動車注銷證明書》載明的車輛類型、排量等信息不一致的，車主必須取得市公安交管部門出具的檔案信息證明，并以檔案信息內(nèi)容為準。