東南網(wǎng)8月7日報道（福建日報報業(yè)集團記者 陳漢兒）輸煤管道凌空飛渡，大型裝置鱗次櫛比——在湄洲灣東吳港區(qū)一側，國投湄洲灣煤炭碼頭與相鄰而建的國投湄洲灣火電廠，在港電協(xié)同模式下緊密協(xié)作，構建起綠色環(huán)保、循環(huán)發(fā)展、清潔高效的煤電供應體系。

近年來，碼頭和電廠積極利用新技術，最大程度提升煤炭綜合利用效能，助推能源低碳轉型、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，讓每一粒黑煤炭“含綠量”十足。

輸煤不見煤，廠區(qū)無煙塵

8月1日清晨，國投湄洲灣煤炭碼頭迎來8月首艘貨船——7萬噸級“和豐舟山”輪滿載著由印尼進口的優(yōu)質煤炭，緩緩?？看a頭9號泊位。隨后，卸船機運轉，抓斗拾起艙內煤炭，借助溜筒，直接送入全封閉的皮帶傳輸裝置，有序集運至港區(qū)內的露天堆場。堆場周圍，3000多米防風抑塵網(wǎng)和遍布各環(huán)節(jié)的噴淋系統(tǒng)，全天為港區(qū)抑塵保濕。

國投湄洲灣煤炭碼頭地處湄洲灣東吳港區(qū)，是東南沿海最大的現(xiàn)代化一類口岸專業(yè)煤炭碼頭，主要從事煤炭接卸、中轉、儲配業(yè)務。國際進口煤炭在國投湄洲灣煤炭碼頭高效接卸后，通過多式聯(lián)運快速分撥至浙江、福建、江西等地。

“目前正值迎峰度夏關鍵節(jié)點，碼頭堆場上每天都是滿滿當當?shù)摹?rdquo;國投湄洲灣港口有限公司生產(chǎn)作業(yè)部經(jīng)理毛信南說，“除了臨近的國投湄洲灣火電廠，我們還為周邊省份的7家中大型火電廠服務，源源不斷提供優(yōu)質煤炭燃料。”

在這里，一粒煤炭漂洋過海登陸后，伴隨的是一系列綠色低碳清潔作業(yè)——

港口岸電系統(tǒng)為靠泊船只接上“綠電”，讓貨船泊岸作業(yè)期間告別燃油、噪聲；堆場內，8部電動裝載機（鏟車）取代傳統(tǒng)燃油機車，年節(jié)約柴油39.6萬升，減排二氧化碳1040噸；煤炭裝車處，全國首臺煤炭鐵路裝車樓自動化牽引電動撥車機服役于此，率先實現(xiàn)煤炭列車牽引動力“油改電”，年節(jié)約成本數(shù)百萬元……截至目前，港區(qū)電能應用覆蓋率已超90％。

動力設備“油改電”、碼頭泊位“接綠電”、裝車工藝“散改集”……一系列創(chuàng)新舉措，推動煤炭碼頭綠色轉型不斷走向縱深。7月，國投湄洲灣煤炭碼頭獲評國家“四星級”綠色港口，為我省首家獲此殊榮的干散貨公共碼頭。

應用新技術，排放“超潔凈”

在國投湄洲灣火電廠，管廊縱橫交錯，內外潔凈無塵，與國投湄洲灣煤炭碼頭貫通的封閉式皮帶運輸裝置，如同一條藍色紐帶，24小時不間斷地將煤炭從堆場傳送至廠內。

廠區(qū)內，4臺火電機組正高效運轉。在這里，一粒煤從進場、燃燒到排放，都經(jīng)過精確控制，確保高效利用與環(huán)保達標。

中央控制室的大屏上，一組對比數(shù)據(jù)印證著綠色轉型成效：33.92VS50、10.10VS35、2.88VS5（毫克／標準立方米）——氮氧化物、二氧化硫、煙塵的實時排放濃度值，遠低于國家制定的火力發(fā)電廠超低排放標準，甚至比燃氣電廠排放標準還低。

遠眺火電廠區(qū)，兩座近240米高的煙囪迎風而立，蒸騰而出的冉冉白霧幾乎與周圍的青山綠水融為一體。

“這些排放物的主要成分是水汽，通過嚴格處理、全程監(jiān)控，每一縷煙氣都達到超潔凈標準。”國投湄洲灣電力生產(chǎn)技術部經(jīng)理湯國鋒介紹，從鍋爐到煙囪，燃煤產(chǎn)生的煙氣通過“脫硝—除塵—脫硫—除塵”疊加工藝，脫硝效率超過85％，脫硫效率不低于99％，綜合除塵效率達到99.8％。氮氧化物、二氧化硫、煙塵就這樣在源頭被消減。

作為國內首個電力行業(yè)全過程綠色建造示范工程，2017年投產(chǎn)至今，國投湄洲灣火電廠二期項目已累計發(fā)電810多億千瓦時，排放數(shù)據(jù)始終優(yōu)于國家火力發(fā)電機組排放標準。

上月中旬，國投湄洲灣火電廠三期項目開工，將擴建2臺66萬千瓦高效節(jié)能超超臨界燃煤機組，同步配套除塵、煙氣脫硫、全負荷脫硝等裝置，綜合應用大容量、高參數(shù)燃煤電站技術和低氮燃燒、高效脫硫脫硝除塵等環(huán)保新技術，開拓煤炭清潔高效利用新空間。

循環(huán)再利用，固廢迎新生

一場急雨后，國投湄洲灣港口有限公司設備管理與維修部技術員吳振云走向堆場北側，查看正在運轉的煤水循環(huán)分離回用系統(tǒng)。

7月以來雨水不斷，65萬平方米的煤炭堆場上，座座“煤山”歷經(jīng)沖刷，雨水混合著煤渣，通過遍布港區(qū)的排水明溝，不斷匯聚，流向一處。

沿著排水溝向前，一組巨大的污水調節(jié)池出現(xiàn)在眼前。在這里，黑煤水經(jīng)逐級沉淀、污泥分離，最終“分道揚鑣”——污泥進入濃縮池，通過壓濾機打成煤餅，進入收集箱；污水經(jīng)過全自動凈水器，在蓄水池集結，處置為符合標準的清水匯入生產(chǎn)水泵房，作為港區(qū)噴淋用水循環(huán)使用。

隨著能源產(chǎn)業(yè)結構調整，加快煤炭清潔高效利用，加速實現(xiàn)煤炭由“黑”變“綠”，成為煤炭行業(yè)發(fā)展的重要課題之一。

“早在建設初期，碼頭就配套設置了清污分流、雨污分流排水系統(tǒng)和污水處理廠，但混在雨污中的煤粒難以回收，人工清理成本高，造成一定的資源浪費。”吳振云說。

4月，國投湄洲灣港口投用了全省首個碼頭煤水循環(huán)分離回用系統(tǒng)。吳振云算了一筆環(huán)保賬：系統(tǒng)水處理能力為每小時300立方米，月可處理污水5萬噸、回收煤餅240噸。

“這些煤餅最終含水量低于75％，可以直接用于發(fā)電，作為化石燃料、化工原料再利用。”毛信南說。

在國投湄洲灣火電廠，燃煤產(chǎn)生的固廢也大有用途：煤炭燃燒產(chǎn)生的主要副產(chǎn)品粉煤灰可作為水泥的替代品，用作混凝土添加劑使用；爐渣、石膏等制作成粉煤灰磚、砌塊、墻板或者路基填料，進入城市基建、高樓大廈乃至千家萬戶，實現(xiàn)工業(yè)固廢100％循環(huán)再生。近年來，國投湄洲灣火電廠先后被評為福建省循環(huán)經(jīng)濟示范企業(yè)、莆田市“無廢工廠”。