據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站7月10日?qǐng)?bào)道，美國(guó)港口運(yùn)營(yíng)商警告稱，如果特朗普政府推進(jìn)對(duì)港口設(shè)備征收新關(guān)稅的提議，美國(guó)港口重大升級(jí)的成本將激增數(shù)千萬(wàn)美元。

報(bào)道稱，為抗衡中國(guó)在海運(yùn)業(yè)的主導(dǎo)地位，美國(guó)政府提議對(duì)中國(guó)制造的起重機(jī)和其他貨物裝卸設(shè)備征收高達(dá)100%的關(guān)稅。航運(yùn)業(yè)官員表示，這些費(fèi)用將疊加在拜登政府時(shí)期對(duì)中國(guó)制造的起重機(jī)征收的25%關(guān)稅之上，并且是特朗普的貿(mào)易團(tuán)隊(duì)正在考慮的對(duì)華關(guān)稅之外的額外費(fèi)用。

港口和運(yùn)營(yíng)海運(yùn)碼頭的私營(yíng)公司表示，這些費(fèi)用將懲罰那些早在關(guān)稅被考慮征收前就已訂購(gòu)起重機(jī)的貨運(yùn)門戶，并且沒(méi)有考慮到中國(guó)以外制造的起重機(jī)稀缺的問(wèn)題。

報(bào)道說(shuō)，中國(guó)上海的一家重工企業(yè)在美國(guó)港口的岸邊集裝箱起重機(jī)（岸橋）市場(chǎng)中占據(jù)了近80%的份額。根據(jù)美國(guó)政府的說(shuō)法，全球超過(guò)70%的岸橋由中國(guó)生產(chǎn)。中國(guó)產(chǎn)岸橋之所以受歡迎，是因?yàn)槠涔?yīng)充足且價(jià)格低廉。

休斯敦港首席執(zhí)行官查理·詹金斯今年早些時(shí)候在美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的一次聽(tīng)證會(huì)上作證稱，根據(jù)與一些岸橋制造商的討論，在美國(guó)發(fā)展出足夠的岸橋制造能力大約需要十年時(shí)間。詹金斯說(shuō)，在未來(lái)六年里，他的港口需要訂購(gòu)22臺(tái)岸橋，由此可能產(chǎn)生的關(guān)稅將達(dá)到1億美元。

美國(guó)的港口運(yùn)營(yíng)商正請(qǐng)求美國(guó)政府對(duì)2024年底前訂購(gòu)的岸橋給予關(guān)稅豁免。他們還請(qǐng)求美國(guó)貿(mào)易代表辦公室將對(duì)新岸橋訂單征收關(guān)稅的措施推遲三年，以便為美國(guó)發(fā)展岸橋制造業(yè)或盟國(guó)制造商擴(kuò)大生產(chǎn)留出時(shí)間。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室今年早些時(shí)候決定，從今年10月中旬開(kāi)始，美國(guó)將對(duì)?？棵绹?guó)港口的中國(guó)制造船只的船東和運(yùn)營(yíng)商征收費(fèi)用。