記者從交通運(yùn)輸部獲悉：今年前8月份，長(zhǎng)江引航中心共引領(lǐng)中外籍船舶40459艘次，同比增長(zhǎng)2.6%，總航行里程502萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)3.8%，總載貨量3.27億噸，同比增長(zhǎng)5%。

作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)能大、成本低、綠色低碳等比較優(yōu)勢(shì)。今年以來(lái)，我國(guó)綠色航運(yùn)按下“加速鍵”。來(lái)自長(zhǎng)江海事局的最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，長(zhǎng)江干線建成投運(yùn)新能源船舶156艘，同比增長(zhǎng)翻番。預(yù)計(jì)今年轄區(qū)船廠擬建成新能源船舶422艘，未來(lái)五年新增建造意向966艘，其中LNG船舶占比75%，電動(dòng)力船占20%，甲醇動(dòng)力船占5%，長(zhǎng)江干線新能源船舶發(fā)展呈現(xiàn)“井噴”趨勢(shì)。

新能源船舶快速增長(zhǎng)的背后，是我國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展的生動(dòng)縮影。近年來(lái)，我國(guó)新能源、清潔能源的船舶從無(wú)到有、由點(diǎn)到面，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；膽?yīng)用，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶靠港使用岸電現(xiàn)在基本上實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。

內(nèi)河航運(yùn)是橫貫東西、連接南北的重要通道，在助力做強(qiáng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)、支撐國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中發(fā)揮著重要作用。據(jù)悉，截至2024年，我國(guó)內(nèi)河億噸大港已達(dá)23個(gè)，是2012年的2.3倍，三級(jí)及以上的航道里程達(dá)到1.6萬(wàn)公里，比2012年增長(zhǎng)62%。（總臺(tái)央視記者 唐穎 楊萍）