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近日,濱海新城站左線盾構機破墻進入鋼套筒,大數(shù)據(jù)站至濱海新城站區(qū)間(簡稱“大濱”區(qū)間)左線洞通,該區(qū)間成為濱??炀€第3標段首個雙線貫通的區(qū)間。

據(jù)悉,“大濱”區(qū)間起于大數(shù)據(jù)站,終于濱海新城站,單線全長1069.57米,左線采用1.5米管片,共713環(huán),掘進過程中采用8.6米級大直徑盾構機施工,主要穿越含泥粉細砂、粉質黏土、泥質粉細砂等復合地層,其中富水粉細砂地層約占區(qū)間49%,穿越重要建筑物2處、河流1處,控制要點多、沉降控制要求高、盾構機偏心始發(fā)工序復雜。去年12月31日,該區(qū)間右線洞通;今年4月27日,該區(qū)間左線盾構機始發(fā)。

截至目前,濱??炀€全線車站已動工,9個車站主體結構封頂,22臺盾構機正在掘進,施工有序推進。(記者 趙錚艷)

責任編輯:趙睿

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