福州港口后方鐵路是福州首條自建鐵路，也是福州現(xiàn)代物流城的交通生命線(xiàn)。記者17日獲悉，該鐵路全線(xiàn)最長(zhǎng)大橋——敖江特大橋5#墩連續(xù)梁0#塊完成澆筑，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
福州港口后方鐵路是全國(guó)首條通過(guò)審批的地方自建鐵路項(xiàng)目，全長(zhǎng)73.49公里，全線(xiàn)總投資約84.7億元，敖江特大橋是其控制性工程之一。
“敖江特大橋目前已完成24個(gè)承臺(tái)建設(shè)。”福州港口后方鐵路項(xiàng)目二工區(qū)經(jīng)理吳丹告訴記者，上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁施工預(yù)計(jì)2026年7月上旬完成，全橋架設(shè)工作計(jì)劃在2027年6月前竣工。
據(jù)悉，福州港口后方鐵路建成后，將進(jìn)一步完善福州港集疏運(yùn)體系，同時(shí)為連江縣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要支撐。（記者 林文婧 通訊員 邱岑澍）
責(zé)任編輯：趙睿
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敖江特大橋
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