東南網(wǎng)8月17日訊 （福建日?qǐng)?bào)記者 林梓健 通訊員 盧穎臻） 16日17時(shí)30分，邁瑞特斯（MTS）運(yùn)營(yíng)的印尼航線CIDX定期班輪“庫(kù)邁”輪首泊廈門港海天碼頭8號(hào)泊位，標(biāo)志著廈門至印尼直達(dá)航線正式投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，這條新航線由MTS獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以月班周期串聯(lián)雅加達(dá)、泗水、望加錫、廈門、青島及上海等港口，形成閉環(huán)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。其集約化運(yùn)力調(diào)配模式在保障大宗商品、工業(yè)零部件等貨物運(yùn)輸時(shí)效均衡性的同時(shí)，能顯著優(yōu)化全鏈路物流成本，精準(zhǔn)契合區(qū)域貿(mào)易伙伴對(duì)穩(wěn)定供應(yīng)鏈的核心訴求。

為保障新航線高效通關(guān)，廈門邊檢總站東渡邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)啟動(dòng)“一船一策”專項(xiàng)機(jī)制，依托“單一窗口”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)船舶申報(bào)預(yù)審與風(fēng)險(xiǎn)研判雙前置，實(shí)時(shí)追蹤船舶動(dòng)態(tài)及貨物需求，輔以高頻次現(xiàn)場(chǎng)巡查，確保作業(yè)安全。“我們通過(guò)推行‘零等待’通關(guān)模式，即報(bào)即檢、即靠即作、即檢即離，船舶抵港即可作業(yè)，大幅壓縮滯港時(shí)間，提升碼頭周轉(zhuǎn)效能，為企業(yè)降本增效。”該隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

此次新航線的開通構(gòu)建起“中國(guó)制造”與“東南亞資源”雙向互補(bǔ)的物流通道，使得廈門港貨物可直抵雅加達(dá)、泗水等港口，同時(shí)將當(dāng)?shù)氐淖貦坝汀釒忍厣唐芳霸牧细咝н\(yùn)返中國(guó)，進(jìn)一步強(qiáng)化廈門港的國(guó)際樞紐功能，推動(dòng)中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)合作向更深層次邁進(jìn)。