東南網(wǎng)9月2日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 黃奕琳）昨日，《集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)海上貨物運(yùn)輸合同范本》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《廈門(mén)鋰電運(yùn)輸合同》）在廈門(mén)海絲中央法務(wù)區(qū)自貿(mào)先行區(qū)發(fā)布。據(jù)悉，《廈門(mén)鋰電運(yùn)輸合同》是全國(guó)首個(gè)聚焦集裝箱鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)海上運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)項(xiàng)合同范本，填補(bǔ)了鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)海運(yùn)出口缺乏統(tǒng)一規(guī)范合同文本的空白。

集裝箱鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在海運(yùn)出口過(guò)程中，因貨品價(jià)值高、能量密度大，存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)輸中常面臨承托雙方責(zé)任劃分難、糾紛解決機(jī)制缺失等問(wèn)題。為此，廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)聯(lián)合廈門(mén)海事局、廈門(mén)港口管理局等，協(xié)同法制部門(mén)、生產(chǎn)企業(yè)、地方院校等多方力量，聚焦上述問(wèn)題，共同制定《廈門(mén)鋰電運(yùn)輸合同》范本，進(jìn)一步明確鋰電海上運(yùn)輸鏈條各方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，為締約當(dāng)事人提供有效指引，降低磋商成本。下一步，《廈門(mén)鋰電運(yùn)輸合同》將通過(guò)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)在行業(yè)內(nèi)推廣、運(yùn)用。

自2022年7月率先開(kāi)展集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)批量混載海運(yùn)出口試點(diǎn)以來(lái)，廈門(mén)港已在該領(lǐng)域積累多項(xiàng)“全國(guó)第一”——2024年初，聯(lián)合印發(fā)全國(guó)首份海運(yùn)指南，2025年初，推動(dòng)全國(guó)首部鋰電池海運(yùn)安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在廈發(fā)布。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，福建省鋰電池出口額635.68億元，排名全國(guó)第一；廈門(mén)港鋰電池出口量首次突破2萬(wàn)標(biāo)箱，占福建省出口總數(shù)的96%。