廈門晚報訊（記者 蘭云絲 通訊員 藍明珠）近日，市交通運輸局相關負責人接聽廈門市12345熱線，介紹國家重大戰(zhàn)略工程廈金大橋（廈門段）的最新建設進展。當前，廈金大橋（廈門段）正緊鑼密鼓推進海上主線橋首件鋼箱梁吊裝工作，后續(xù)逐步進入海上鋼箱梁大規(guī)模裝配施工階段。

當前，廈金大橋（廈門段）步入施工關鍵期，海域橋梁、陸域隧道等工區(qū)協(xié)同發(fā)力，呈現(xiàn)“多點突破、海陸并進”的良好態(tài)勢。最新統(tǒng)計顯示，項目已完成投資超130億元，占總投資36%，這一良好進展為力爭2026年底海上主線橋梁通車、2027年12月底全線通車奠定了“底氣”。

從高空俯瞰，廈金大橋（廈門段）施工棧橋蜿蜒伸展，各作業(yè)點位有序銜接，已初步勾勒出跨海大橋的雄偉輪廓。觀音山沙灘橋的橋墩“根基”已打好，像巨人站穩(wěn)腳跟；劉五店懸索橋的兩座“擎天柱”（東、西鋼殼塔）已建到一半，未來將托起千米長的“鋼鐵巨龍”；環(huán)島路盾構隧道已向前推進234米；塔埔路明挖隧道整體完成10%，地下互通骨架已初見雛形。

項目介紹

廈金大橋（廈門段）以廈門本島環(huán)島東路與會展北路交叉口為起點，以隧道形式沿環(huán)島路向北延伸至觀音山，往東以橋梁形式跨越本島東部海域，終點設互通接入廈門翔安國際機場；同步建設翔安支線，廈金大橋快速公交BRT也將同步建設。

遠期規(guī)劃從大嶝島連接到金門島。項目按照高速公路標準建設，主線長達17.34公里，雙向八車道，設計速度100公里/小時；翔安支線長2.275公里，雙向六車道，設計速度80公里/小時；全線設置4處互通立交。

相關新聞

觀音山互通主線橋 海上樁基完成45%

廈金大橋（廈門段）觀音山互通主線橋加快推進中，目前已完成45%的海上樁基，預計9月底全部完成，為主線橋的主體結構施工創(chuàng)造條件。

觀音山互通主線橋位于廈門島近岸沙灘上，是廈金大橋（廈門段）海上施工標段的起點。目前，海上樁基施工正在緊張有序進行，針對復雜的地質(zhì)情況，施工單位分別投入6臺旋挖式和沖擊式打樁機，在圍堰形成的作業(yè)區(qū)域內(nèi)展開施工，平均每根樁需打至七八十米深，從開孔到灌注，7到8天可以完成一根樁基。

中交二航局項目相關負責人介紹，截至目前，已完成18根拱座樁基，占總量的45%，預計9月底將完成全部海上樁基和兩個岸側拱座的擴大基礎施工，進入主線橋主體結構全面施工階段。

觀音山互通主線橋全長525米，主跨385米，高93米，采用雙肢異型鋼箱提籃拱結構。整個拱橋有四個支撐：兩個海上拱座支撐，兩個岸上拱座支撐。這座橋計劃與廈金大橋（廈門段）主線同步建成通車，屆時它將成為觀音山濱海旅游區(qū)的地標性景觀。